Дисковый тормоз Shimano Ultegra Race
Дисковый тормоз Shimano Ultegra Race STR8170-BRR8170 D RR1550 задний.
Ultegra R8100 – оставьте время позади
При разработке серии Ultegra R8100 компания Shimano использовала целостный и на 100% ориентированный на производительность подход, поскольку большая скорость означает большую ответственность. Быстрее, чем когда-либо прежде, 12-ступенчатая дорожная группа обеспечивает беспрецедентный контроль и комфорт в любое время и в любом месте – будь то в обычной гонке, в поисках личного лучшего времени или в дружеской поездке.
Как и в случае с Dura Ace R9200, Hyperglide+ используется не только в компонентах Ultegra, но и в его деталях Di2 используется беспроводная технология, упрощающая работу и обеспечивающая плавное переключение передач.
Комплект переключения/тормоза Shimano Ultegra, состоящий из электронного рычага ST-R8170 STI для молниеносного переключения передач и гидравлического суппорта дискового тормоза BR-R8170 для превосходно управляемого и бесшумного торможения. Беспроблемное техническое обслуживание обеспечивается проверенной концепцией односторонней прокачки и системой Easy Hose Joint System, которая упрощает замену тормозных шлангов.
J-Kit (система простого соединения шлангов)
В тормозных системах с соединением шланга J-Kit тормозной рычаг имеет встроенную оливу, что позволяет легко устанавливать и снимать тормозной шланг.
Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 STI рычаг тормоза/переключения передач
Рычаги ST-R8170 STI не только характеризуются оптимизированной эргономикой и еще более точным дозированием гидравлических дисковых тормозов, но также впечатляют, прежде всего, молниеносным процессом переключения, что достигается не в последнюю очередь благодаря функции Wireless.
Беспроводное соединение также дает еще одно преимущество: без электрических кабелей установка упрощается, а кабина выглядит более аккуратной. Тем не менее, рычаги переключения передач/тормоза по-прежнему имеют кабельное соединение (EW-SD300) для использования дополнительных переключателей в каплях или верхней части руля. Для многочисленных вариантов настройки и конфигурации предусмотрена совместимость с улучшенным приложением E-Tube Project, которое, как и предыдущие версии, позволяет настраивать режимы переключения передач (синхронное/полусинхронное переключение, мультипереключение), скорость переключения и назначение кнопок на муха.
Чтобы гарантировать, что эффективность торможения ни в коей мере не уступает функциям переключения передач, рычаги Ultegra Dual Control оснащены технологией Servowave. Благодаря расширенному диапазону управления тормозами это обеспечивает превосходное дозирование, обеспечивающее оптимальный комфорт и контроль даже в сложных условиях. Разумеется, для индивидуальной настройки рычаги имеют возможность регулировки вылета и свободного хода.
Суппорт дискового тормоза Shimano Ultegra BR-R8170
Усовершенствованный суппорт Shimano Ultegra BR-R8170 обеспечивает оптимизированное дозирование, более тихое торможение и чрезвычайно упрощенное обслуживание.
В то время как более быстрое начальное тормозное усилие всегда дает ощущение полного контроля, увеличение расстояния между тормозными колодками на 10 % позволяет значительно снизить шум во время торможения, несмотря на более плоскую общую конструкцию. Кроме того, при использовании ротора тормозного диска RT-MT900 (продается отдельно) его устойчивая к деформации конструкция даже при повышении температуры помогает создать чрезвычайно тихую и плавную тормозную систему.
Для упрощения технического обслуживания гидравлический 2-поршневой тормозной суппорт не только оснащен проверенной системой односторонней прокачки, но также имеет отдельный штуцер для прокачки и открывающий винт. Это, с одной стороны, минимизирует риск соскальзывания шланга прокачного комплекта при открытии или закрытии системы, а с другой стороны, исключает необходимость демонтажа суппорта с рамы для процесса прокачки.
Есть бесплатная доставка через СДЭК (подробнее)
Наличие:
В нашем магазине вы можете купить Дисковый тормоз Shimano Ultegra Race с доставкой. Доступны следующие варианты доставки:
- Самовывоз из магазина в Москве или Перми.
- Доставка курьером по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Деловые Линии, идеально для крупногабаритных и тяжелых заказов (велосипеды, тренажеры).
- СДЭК, идеально для маленьких товаров, много пунктов самовывоза по всей России.
- Почтовое отправление EMS, доставка курьером до двери, либо до почтового отделения.
Стандартная доставка курьером стоит 300 рублей, но может меняться в зависимости от удаленности и габаритов заказа.
Стоимость доставки в регионы зависит от способа доставки и вашего местоположения, цена определяется согласно тарифам выбранной транспортной компании
Отправка заказов в регионы возможна только по предоплате.
Оплатить заказ можно:
- Наличными или картой курьеру, при доставке по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Картами VISA, Mastercard или МИР на сайте. Оплата происходит через платежный портал Сбербанка.
- Банковской квитанцией.
Подробно про все способы и условия оплаты, доставки и возврата можно прочитать на странице доставка и оплата.
Информация о производителе:
Рождение Shimano произошло в Японии в 1921 году, всё начиналось с одного небольшого станка. Продолжительное время компания присутствует только в Азии и вынашивает планы по расширению своего влияния на весь мир. Происходит это на фоне расцвета мощного конкурента – Campagnolo, групсетами которого укомплектовано более 80% пропелотона тех далеких дней.
В техническом смысле японцы старались не отставать от лидеров рынка, и уже в 1956-м выпустили свой задний переключатель, спустя семь лет после итальянцев. Следующим знаменательным продуктом оказалась планетарная втулка на три скорости, позднее она начнет носить имя Nexus, а количество передач вырастет до 8-ми.
Дебютная самостоятельная шоссейная группа Dura-Ace, сохранившая свое наименование до наших дней, появилась в 1973-м и ознаменовала начало наступления азиатской фирмы на профессиональный пелотон. В 1982-м свет увидит система переключения среднего уровня с индексом 105, она также сохранила свое аутентичное название.
Год 1983 отметился входом в нишу МТБ посредствам Deore XT. Спустя еще 4 года, в 1987-м, выходит Ultegra. В 1990-м создаются контактные SPD педали для маунтинбайков, а годом позднее рождается гоночная серия велокомпонентов XTR. В 2009-м появляется долгожданная электронная трансмиссия Di2. В копилку значимых достижений также стоит отнести первый в мире групсет для гравийных велосипедов GRX.
Сегодня японская корпорация стала главой отрасли по изготовлению велозапчастей. Более 60% велогонщиков ездят на ее оборудовании. Номенклатура производства включает в себя всё, под любые байки, от велоцепей, кассет и кареток, до велоколес и дисковых гидравлических тормозов.